Более 1200 водителей доставки Amazon были уволены за последние месяцы после того, как компания разорвала контракты с несколькими небольшими компаниями по доставке по всей стране.
Amazon проинформировал как минимум семь фирм, участвующих в программе ее партнера по доставке, о прекращении их контрактов. Компании объявили, что они уволят около 1205 водителей и покинут объекты Amazon, говорится в уведомлении о корректировке и переподготовке работников (WARN), поданных в этом месяце и в последние месяцы государственным чиновникам. Закон WARN требует от работодателей заблаговременно уведомлять в течение 60 дней о массовых увольнениях и закрытии предприятий.
Программа Amazon DSP, запущенная в 2018 году , позволила компании быстро расширить возможности доставки и конкурировать с такими крупными сервисами по доставке, как UPS и FedEx. DSP — это поставщики услуг по доставке по контракту, которые обычно можно отличить по грузовым фургонам под брендом Amazon, они отвечают за получение посылок со станций доставки Amazon и отправку их до порога.
Многие из фирм, на которых повлиял отказ Amazon от DSP, объявили об увольнениях в нескольких штатах и ​​закрытых офисах, хотя станции доставки Amazon, на которых они работают, остаются открытыми. Courier Distribution Systems, партнер по доставке из Джорджии, уволил 273 водителя в Пенсильвании и Висконсине. Компания Systemize Logistics из Массачусетса закрывает предприятия в Коннектикуте и Нью-Йорке, сокращая 121 рабочее место.
В другом месте компания TL Transportation, базирующаяся в Мэриленде, сокращает 80 рабочих мест в Пенсильвании и закрывает предприятие в Нью-Йорке, что привело к увольнению 76 сотрудников. Prime EFS, базирующаяся в Нью-Джерси, была вынуждена уволить 388 сотрудников в штате и в Пенсильвании. JST Transportation уволила 51 сотрудника в Массачусетсе, а Deliverol Global сократила 41 рабочее место в Пенсильвании. Sheffield Express уволила 95 сотрудников в Коннектикуте и заявила, что закроет там свое предприятие.
Представитель Amazon сообщает, что компания регулярно оценивает свои партнерские отношения с операторами связи. В ходе еще одного недавнего этапа увольнений, начавшегося в феврале, компания разорвала контракты со специалистами по транспортным брокерским операциям, Bear Down Logistics, Express Parcel Service и Delivery Force , а также с несколькими другими фирмами, что привело к увольнениям не менее 2000 человек.
«Мы разорвали отношения с некоторыми партнерами, и Amazon тесно сотрудничает со всеми затронутыми факторами, чтобы убедиться, что они находят возможности для доставки посылок Amazon с другими локальными партнерами по доставке с минимальными перебоями в оплате или без нее», — добавил представитель компании.
Courier Distribution Systems, Systemize Logistics, TL Transportation, Prime EFS, JST Transportation, Deliverol Global и Sheffield Express пока не комментируют ситуацию.
Хотя Amazon продолжает отбирать неэффективных партнеров по доставке, программа быстро росла с момента ее запуска два года назад. В начале этого месяца Amazon сообщила, что в настоящее время существует более 1300 DSP в пяти странах, которые создали 85 000 рабочих мест и доставили более 1,8 миллиарда посылок по всему миру . Таким образом, даже с учетом недавних сокращений Amazon привлекла к себе множество новых партнеров.
Программа DSP — заманчивая перспектива для начинающих владельцев бизнеса. Amazon обещает, что начальные затраты на запуск парка доставки составляют всего 10 000 долларов, при этом есть возможность зарабатывать до 300 000 долларов в год, если парк насчитывает от 20 до 40 фургонов.
Но легкость, с которой Amazon может заключать контракты с DSP, показывает, что программа не лишена рисков для предпринимателей, которые решили запустить собственную службу доставки.
В некоторых случаях потеря контракта с Amazon может нанести удар по бизнесу DSP. Компания Transportation and Logistics Systems, материнская компания Prime EFS, заявила , что 74% ее выручки за год, закончившийся 31 декабря 2019 года, пришлось на контракт Prime EFS с Amazon на DSP.
Для других решение Amazon о расторжении контракта может оказаться внезапным, в том числе для IntelliQuick Delivery, подрядчика по доставке из Аризоны. 1 июля IQDI сообщила сотрудникам, что потеряла контракт с Amazon.
Пока неясно, сколько сотрудников IQDI потеряли работу в результате прекращения контракта Amazon.
Филипп Куллинэйн, водитель IQDI в Солт-Лейк-Сити, сказал, что «всех в [районе Юты] уволили». По словам Куллинана, штат Солт-Лейк-Сити недавно удвоился до примерно 80 сотрудников, чтобы справиться с ростом онлайн-покупок, вызванным пандемией.
По материалам: CNBC