Запровадження національного кешбеку на пальне є стратегічним кроком уряду, спрямованим на підтримку вразливих верств населення в умовах безпрецедентної нестабільності світового енергетичного ринку. Попри значне зростання цін, зумовлене конфліктом на Близькому Сході та атаками на світову інфраструктуру, український паливний ринок залишається стабільним, хоча прогнозувати подальшу вартість ресурсів наразі майже неможливо.
Про це в ефірі телеканалу «Апостроф» розповів аналітик консалтингової групи «А-95» Артем Куюн.
Він зазначив, що програма кешбеку не є панацеєю від високих цін, проте суттєво полегшить бюджет тих громадян, для яких витрати на пальне є критичними. При цьому держава поверне значну частину цих коштів через податки.

Продовження після реклами

«Уряд обрав таку стратегію, і, звісно, вона підтримує вразливі верстви. Чесно кажучи, та 1 тис. грн на місяць, якщо так подумати, ну, в бюджеті людини, яка їздить багато, це крапля в морі. Тобто для держави це, звісно, витрати з одного боку на цей кешбек, але з іншого боку, близько половини цих витрат, закладених на програму, повернеться в бюджет у вигляді ПДВ, через те, що ціни ж зросли дуже сильно», — пояснив Куюн.

Він повідомив, що зарахування кешбеку діє лише при фактичній оплаті на АЗС і не застосовується при купівлі пального через мобільні додатки АЗС. Куюн вважає це правильним рішенням, оскільки під час кризових коливань цін довгострокові покупки можуть бути ризикованими. Такий підхід дозволяє зменшити ризики для мереж і підтримати тих споживачів, які реально потребують допомоги.
Аналітик зазначає, що передбачити подальші коливання цін складно через нестабільну глобальну ситуацію, зокрема конфлікти на Близькому Сході та воєнні ризики. За його словами, ситуація з пальним в Україні стабільна: постачання йдуть, дефіциту немає, хоча на квітень можливе скорочення імпорту через переорієнтацію потоків на Азію.

Продовження після реклами

«Станом на зараз у нас все добре. Постачання йдуть і все ок. На квітень трошки вже прощупується така ситуація: з одного боку, можливо скорочення постачань, з іншого — високі ціни провокують зниження споживання. Тому, в принципі, думаю, ринок устаканиться і по бензину, і по дизелю. Серйозного підґрунтя для дефіциту чи різкого зростання цін немає», — підкреслив Куюн.

«Апостроф» повідомляв, що в Україні з 20 березня стартує державна програма «Кешбек на пальне», в рамках якої громадяни зможуть отримувати часткову компенсацію витрат на пальне, придбане на автозаправних станціях. Відповідну ініціативу підтримав Кабінет міністрів.
За словами паливного експерта, генерального директора та засновника групи компаній Prime Дмитра Льоушкіна, ціни на пальне в Україні можуть зрости до 90 грн за літр. Водночас уряд здатен частково пом’якшити удар через відтермінування акцизу або зниження ПДВ, однак повністю уникнути подорожчання навряд чи вдасться.

Більше оперативних новин у Telegram Апострофа

Поділитись публікацією: