Ормузька протока, що відокремлює Перську затоку від Індійського океану та є єдиним морським виходом із заливу, стала ключовим важелем впливу Ірану на світові енергетичні ринки. Як нагадує видання Der Spiegel, близько 20% глобальної торгівлі нафтою та скрапленим газом проходить через цей вузький канал, а також численні вантажні судна з промисловими товарами.

Після оголошення блокади сотні танкерів очікують на можливість вивезти вантажі. За словами експертів, обмеження руху суден вже призводить до зростання цін на енергоносії та продукти харчування, у тому числі у Німеччині.

Екологи попереджають, що продовження атак на танкери підвищує ризик розливу нафти та токсичних хімікатів. За даними Британського управління морської безпеки, у четвер вранці стався вибух на американському нафтовому танкері біля узбережжя Іраку та Кувейту. Судно було порожнім, тож серйозних наслідків для навколишнього середовища вдалося уникнути, проте атаки на інші судна тривають.

Навіть порожні танкери викидають у море забруднювальні речовини – залишки палива, важкі метали, діоксини та стійкі хімікати, які можуть зберігатися десятиліттями. За даними CEOBS, оцінити повний масштаб екологічної шкоди для місцевих громад складно.

Міжнародне енергетичне агентство (МЕА) давно попереджає про геополітичні ризики у Перській затоці, проте Ормузька протока не єдина уразлива точка. Так, Малаккська протока у Південно-Східній Азії, шириною 40 км, забезпечує 80% нафтових поставок до Китаю, Панамський канал – життєво важливий для США, а через Баб-ель-Мандеб між Єменом і Еритреєю проходить близько 40% торгівлі між Азією та Європою. Протягом останніх місяців хуситські сили регулярно атакують судна у цьому регіоні.

До цього додаються ризики, пов’язані з російським «тіньовим флотом» – сотнями застарілих танкерів, що перевозять нафту, обходячи санкції, часто без страхування та з вимкненими транспондерами. Кожне таке судно є потенційною екологічною загрозою.

Війна в Україні також впливає на морські маршрути: нещодавно в Середземному морі загорівся 277-метровий танкер зі зрідженим природним газом «Арктичний метагаз», ймовірно належний російському тіньовому флоту. За непідтвердженими даними, судно могло затонути біля узбережжя Лівії, а потенційні наслідки для навколишнього середовища залишаються невідомими.

Автори матеріалу наголошують, що залежність від нафти та газу є не лише кліматичним, а й геополітичним ризиком. Судноплавство через глобальні морські вузькі місця під час політичної напруженості підвищує ймовірність аварій, забруднення екосистем і зростання цін на споживчі товари, що робить поступове скорочення таких поставок важливим для безпеки та стабільності світових ринків.

Раніше президент Сполучених Штатів Дональд Трамп заявив, що проблема судноплавства через Ормузьку протоку вже вирішена.

Більше оперативних новин у Telegram Апострофа