«Леопарды» бывают разные

Для понимания ситуации вокруг поставок Украине танков Leopard, следует учитывать две важные вещи. Во-первых, у стран-эксплуатантов в наличии есть ресурс находящихся в строю боевых машин. Если учитывать всех потенциальных танковых «доноров», исключая Грецию, Венгрию и Швейцарию, то можно насчитать до тысячи немецких танков в строю (речь идет о показателях бюллетеня Military balance за 2021 год). Сколько из этих машин могут нам отдать – вопрос открытый, но даже 10% – довольно значительная цифра.

Во-вторых, если брать находящиеся на хранении танки Leopard, передача которых не будет представлять угрозу обороноспособности стран, то довольно легко набирается несколько сотен машин: у одной только Финляндии сотни Leopard 2А4 на консервации. Но такие машины, конечно, нуждаются в восстановлении, которое может занять некоторое время, в зависимости от состояния машины.

Если брать «убитые» танки, которые были на хранении десятки лет – а таких немало – речь пойдет о месяцах, может даже больше полугода. Если же брать машины, которые хранились соответствующим образом, то следует учитывать, что они часто становились источником агрегатов для находящихся в строю танков. То есть им тоже нужен восстановительный ремонт. И здесь возникают важные вопросы: кто будет проводить соответствующие ремонтные работы, каковы мощности?

Читайте: Почему Leopard 2 так нужны Украине: фото, видео и сравнение с другими танками

Не стоит забывать и о том, что в разных странах на вооружении находятся разные версии немецкого танка – есть Leopard 2А4, есть А5, А6, есть локальные версии – у поляков, шведов, испанцев, имеющих свои определенные особенности. Соответственно, нужно смотреть, какие страны объявят о передаче нам танков и каких именно версий.

Я считаю, что европейские страны вполне могут обеспечить минимум танковую бригаду, то есть около 100 танков. Иными словами, необходимый ресурс есть, как учитывая машины, находящиеся в строю, так и находящиеся на консервации.

Как ремонтировать танковый «зоопарк»?

Идут разговоры о возможной поставке нам не только немецких машин, но и французских Leclerc и британских Challenger. Франция, согласно Military balance, имеет около 220 машин на вооружении. Сейчас значительное количество проходит модернизацию по программе «Скорпион». Максимально они могут передать нам около 50 машин.

Если говорить о Challenger, то они тоже проходят модернизацию. Таких танков у них насчитывается чуть больше двухсот. Не все Challenger 2 пройдут модернизацию к Challenger 3, ресурс не пройдут – 79 машин. Также в Британии до 80 Challenger 2 в разном состоянии разукомплектованности на консервации.

Возможность ремонта танков, конечно, очень важна, и здесь не стоит обращать внимание на дилетантские заявления: мол, легковушки проходят сотни тысяч километров до капремонта, грузовики — так же, разве с танками не так ли? Здесь можно взять хотя бы открытые данные по Т-72 – в капремонте эти машины нуждаются через 14 тыс. км после выхода с завода, и ремонт этот длится 1500 человеко-часов. Перед этим, до капитального ремонта, на отметке 8 тысяч пройденных километров нужно провести средний ремонт, который должен восстановить 65% ресурса машины и длится около 450 человеко-часов, то есть до месяца. Текущий ремонт танки проходят непосредственно в своем подразделении, средний ремонт производится силами рембаз, а капитальный – на бронетанковых ремонтных заводах. Достаточно регулярно у танка по стандартной процедуре меняют и двигатель, меняют и стволы. Кроме того, экипаж каждый день должен проверять техническое состояние машины, что занимает около полутора часов. То есть вопросы обслуживания и ремонта танков очень важны, и здесь мы упираемся в возможности стран-«доноров» обеспечивать заводской ремонт и замену узлов и агрегатов этих машин.

Но есть и положительный момент: ремонт Leopard 2 возможен даже в Польше, которая занимается их модернизацией. В крайнем случае, есть Германия и другие страны, которые эксплуатируют этот танк.

Что касается вероятной передачи Штатами танков Abrams, то здесь следует понимать, что их средний ремонт в Европе еще возможен. А вот капитальный можно провести только за океаном. Если США нам таки передадут свои танки, то речь пойдет о развертывании на базе одного из европейских филиалов General Dynamics заводского ремонта американских танков. Ничего невозможного здесь нет, но на это может уйти немало времени.