Ціни на пальне в Україні у лютому можуть зрости на 2–2,5 грн за літр, якщо нафта повернеться до рівня 70 доларів за барель. Потенціал для подорожчання вже сформувався через січневе зростання котирувань на 15%, однак усе залежатиме від волатильності ринку та курсу гривні.
Про це в ефірі телеканалу «Апостроф» заявив аналітик консалтингової групи А-95 Артем Куюн.
За його словами, у січні на світовому ринку нафти відбулося суттєве подорожчання: середня ціна зросла з близько 60 до понад 70 доларів за барель, тобто майже на 15%. Це вже вплинуло на гуртові ціни на нафтопродукти. Зокрема, дизель у закупівлі подорожчав приблизно на 100 доларів за тонну, що еквівалентно близько 4,2 грн за літр. Водночас у роздробі ціни за січень зросли лише приблизно на 1,6 грн за літр.

Продовження після реклами

«Потенціал для зростання в лютому в нас є, але чи буде використаний цей потенціал, дуже сильно залежатиме від того, куди ці ціни будуть іти. Якщо ціна на нафту повернеться назад до 70 доларів, то, я думаю, ці плюс 2,40 по дизелю і трошки — 2 по бензину будуть реалізовані. Тобто на стелах вони додадуться. Якщо ж ціна відкотиться ще нижче, то, в принципі, подорожчання на заправках може й не відбутися», — підкреслив аналітик.

Експерт зазначив, що ринок нафти є слабко передбачуваним: після зростання через події у Венесуелі чи Ірані ціни часто відкочувалися назад. Подібна ситуація спостерігається і зараз — нафта вже впала до 66,5 долара за барель.
Аналітик також наголосив, що подальша ситуація на стелах залежатиме від двох факторів: світових цін на нафту та стабільності гривні. Будь-яке коливання курсу долара миттєво позначається на собівартості пального, оскільки всі закупівлі здійснюються у валюті.

Продовження після реклами

«Ми повністю залежимо від міжнародного ринку і курсу валют. На жаль, обидва фактори демонструють зростання. Кожна гривня в курсі майже гривню додає вже в ціні пального. Тобто долар подорожчав на гривню — рахуйте, що ця гривня на стелі вже з’явилася. Тому що вся закупівля нафтопродуктів є суто валютною», — зауважив він.

Куюн зазначив, що система постачання пального працює без перебоїв і є максимально розгалуженою. Окремі черги на АЗС виникали через підвищений попит, зокрема з боку користувачів генераторів під час відключень електроенергії, однак це мало локальний характер.
Додатковим фактором стали морози, які підвищили попит на так званий арктичний дизель. Водії масово заправлялися на АЗС, де пальне продемонструвало кращу морозостійкість. Через це на окремих заправках могли виникати тимчасові перебої, однак системної нестачі пального на ринку немає.

«Система постачання на ринок працює добре, без перебоїв. На бензин впливає попит з боку генераторів. І десь локально бувало таке, що, так, траплялися черги — попит великий, але не настільки, щоб висушити заправку. Щодо дизелю, то є певні проблеми з «арктикою». Перша хвиля холодів показала, який дизель є максимально морозостійким», — розповів аналітик.

Він підсумував, що ціни на бензин та дизель змінюються майже синхронно як похідні від нафти. Різниця між ними може становити лише кілька десятків копійок, однак загальний тренд для обох видів пального залишається однаковим.
«Апостроф» повідомляв, в Україні зростають ціни на автомобільне паливо. Серйозний ціновий стрибок стався 19 січня, внаслідок чого бензин та дизель подорожчали на 50 копійок – 1 грн на літрі. «Апостроф» з’ясовував, чим спричинено збільшення вартості пального, і що буде з цінами далі.
В Україні ціни на бензин та дизель зросли у другій половині січня з підвищення акцизів, ослаблення гривні та збільшення котирувань нафти.
Подорожчання автомобільного палива в Україні продовжиться щонайменше до кінця січня.

Більше оперативних новин у Telegram Апострофа

Поділитись публікацією: