Южнокорейский автопроизводитель Hyundai сегодня представил покупателям в Швейцарии первые семь грузовиков с водородным двигателем. Всего в этом году планируется поставка 50 таких автомобилей.

Сторонники водородных грузовиков утверждают, что в дальних перевозках они превосходят аккумуляторные, поскольку имеют больший запас хода и требуют меньше времени на зарядку. Однако внедрение и массовое производство водородных грузовиков сдерживается высокими затратами.

Впрочем, исследование McKinsey показало, что с учетом относительной эффективности источников энергии и эксплуатационных расходов в течение срока службы водородные грузовики могут достичь паритета по затратам с дизельными уже к 2030 году.

Подробнее о проекте мы уже рассказывали в марте. Тогда, правда, предполагалось, что эксплуатация начнется весной. Что ж, авторы проекта, хоть и с задержкой, но все же реализуют свои планы.

«Успешно поставив первые грузовики на топливных элементах H2 Xcient, мы с гордостью анонсируем план выхода за пределы Европы — в Северную Америку и Китай, где мы уже добились больших успехов», — приводит источник слова представителя Hyundai.