Фтористая резина отличается особой прочностью на разрыв. Такой же прочностью обладает разве что резина из натурального каучука. Она производится из сополимеров фторинилидена с гексафторпропиленом. Фтористая резина выделяется среди резин повышенной технологичностью. Из нее можно получать резинотехнические изделия различной, в том числе и сложной формы используя для этого все имеющееся методы — литье под давлением, прессование, каландрование, шприцевание. Изделия, полученные таким образом способны выдерживать рабочие температуры от -50 до + 250 градусов Цельсия, отличаются особой стойкостью к агрессивным средам. Исходя из этого, фтористая резина находит широчайшее применение. Ее применяют в космической и авиатехники, в машиностроении и автомобильной промышленности в качестве материала для изготовления уплотнителей для гидравлических и топливных устройств в двигателях.

В автомобилях, на которых мы все с вами ездим множество компонентов из этого материала. Из фтористой резины изготовлены топливные шланги и уплотнительные кольца, шланги подачи воздуха и маслоотражательные колпачки, сальники и многое другое. В карданном валу множество элементов изготовлено из этого материала, в связи с его устойчивостью к действию высоких температур. Сальники из такой резины самые дорогие, но отличаются повышенной маслостойкостью, имеют устойчивую геометрию, прочны, прослужат долго и не потребуют замены до капитального ремонта двигателя. Не один двигатель внутреннего сгорания не обойдется без маслоотражательного колпачка, которые в свою очередь производятся из этого вида резины. Свойства фтористой резины позволяют служить этой детали весь срок службы двигателя, сохраняя свою работоспособность под воздействием горячих отработанных газов.

Этот материал не разлагается ни при каких обстоятельствах. Фтористая резина боится лишь одного – перегрева (выше 300 град.С). При перегреве такие РТИ выделяют фтористоводородную кислоту, которая опасна при попадании на кожу, в глаза, а так же опасны ее пары. Поэтому при ремонте и замене изделий такого состава надо применять особую осторожность, особенно если вам придется их резать. В результате чего произойдет нагрев.

Изобретение фтористой резины, безусловно, произвело прорыв в изготовлении РТИ и улучшила технические и эксплуатационные свойства резин. Почему такой совершенный материал не применяют при изготовлении всех РТИ? Во-первых, есть свойства, которыми обладают другие резины, но не обладает фторсодержащая. Во-вторых, в некоторых деталях такую дорогостоящую марку резины применять просто нецелесообразно, т.к. она не покажет всех своих прекрасных свойств.