29 Февраль, 2008 16:50:39 | 407 раз прочтено

Сегодня шведское правительство дало разрешение на перемещение по общественным трассам с утомленными водителями. Это означает, что работа Volvo Trucks над системой безопасности, которая предупреждает уставших водителей, подходит к финальной фазе. Усталость и невнимательность наряду с алкоголем являются наиболее распространенными причинами дорожно-транспортных происшествий. Исследования показали, что усталость водителей добавляет к общему числу дорожных аварий дополнительные 20%. Данный факт является движущей силой разработок, проводимых Volvo Trucks для повышения безопасности движения на грузовых автомобилях. «Наша просьба об изменении настоящего дорожного законодательство является частью нашей программы по разработке технических систем, которые определяют усталость и невнимательность водителя и оповещают его об этом. Наша цель – сделать такие системы доступными на наших грузовиках», говорит Ларс-Геран Левенадлер (Lars-Göran Löwenadler), директор по безопасности в Volvo Trucks.

Исследования показали, что усталость водителей добавляет к общему числу дорожных аварий дополнительные 20%Функция безопасности, которую Volvo Trucks собирается испытывать, основана на системе, отслеживающей то, как водитель управляет транспортным средством. Если водитель становится невнимательным, это отражается на стереотипе его поведения. Его действия регистрируются в системе, которая оповещает об этом водителя.

«Система уже находится на такой стадии, что единственное, что осталось сделать, это финальная проверка. Дело в том, что система должна предупредить водителя в правильный момент. Для того чтобы тест был максимально реалистичен, насколько это возможно, мы будем ехать по настоящим дорогам. Просто не существует трасс, которые предоставляли бы условия реальной дороги» продолжил Ларс-Геран Левенадлер. Одной из предпосылок для особого разрешения на испытание является то, что запланированные тесты пройдут с серьезными мерами безопасности. Езда будет осуществляться по специально выбранным секциям дорог, являющимся двойными проезжими частями, а в каждом автомобиле будет по два водителя.

«Уставшему водителю будет помогать водитель, который отдохнул и отлично себя чувствует и который может быстро перехватить управление автомобилем. Кроме того, в кабине будет присутствовать человек, который будет следить за всем ходом испытания. Грузовик также будет помечен вращающимися предупредительными проблесковыми маячками, а за ним будет ехать легковая машина, чтобы другие участники движения поняли, что проводится испытание».