Танкери, що транспортують російську нафту через Балтійське море, почали змінювати звичні маршрути, уникаючи шведських вод після посилення контролю з боку Швеції.

Про це повідомляє Bloomberg.

За даними відстеження суден, з 22 підсанкційних танкерів, які проходили цим напрямком із 7 квітня, більшість — 13 суден — обрали південніший маршрут повз данський острів Борнгольм, замість традиційного північного шляху поблизу узбережжя Швеції.

Аналітики вважають, що така зміна курсу пов’язана з намаганням суден уникнути перевірок. Останнім часом шведські служби активніше проводять інспекції в морі, зокрема піднімаються на борт суден для перевірки документів.

Ці тенденції, які також підтверджують шведські медіа, свідчать про те, що посилений контроль за так званим «тіньовим флотом» Росії впливає на логістику перевезень. Судна змушені обирати довші маршрути, що призводить до збільшення витрат на паливо.

Йдеться про танкери, які часто мають непрозору структуру власності, обмежене страхове покриття та технічні проблеми. Саме такі судна, за оцінками експертів, дозволяють Росії продовжувати експорт нафти попри міжнародні обмеження.

Посилення контролю відбулося після кількох інцидентів. У березні шведська берегова охорона перевірила судна Sea Owl 1 та Caffa через підозру у використанні фальшивих прапорів. На початку квітня інспекція також відбулася на борту танкера Flora 1, який підозрювали у причетності до розливу нафти, однак ці підозри не підтвердилися.

Раніше ми писали, що у Середземному морі продовжує дрейфувати танкер із паливом і скрапленим природним газом після невдалої спроби його буксирування.

Більше оперативних новин у Telegram Апострофа