Проблемы с задержанием на границе возникают только у дальнобойщиков, которых не забронировали от мобилизации их работодатели. Об этом говорится в материале «Апострофа». Читайте также: Даже если есть бронь: в Минобороны объяснили, кому нужно идти в ТЦК Очевидно, что транспортные предприятия стратегически важны для экономики Украины, в частности, это касается тех, кто завозит в нашу страну нефтепродукты. Так что было бы логичным, если бы сотрудники таких предприятий имели бронь от призыва. Однако не всем из них удалось это сделать. «У многих нефтетрейдеров водители-дальнобойщики не забронированы. Некоторые даже очень респектабельные, на первый взгляд, сети АЗС не смогли этого сделать, поскольку не выполнили необходимые для этого критерии», — рассказывает «Апострофу» директор консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн. . По словам эксперта, одним из таких критериев есть уровень зарплаты персонала. Но многие предприятия практиковали «конверты», из-за чего официальный уровень зарплат у них оказался слишком низким. «Не желая платить своим сотрудникам «белые» зарплаты, эти фирмы столкнулись с последствиями своего ухода от налогов», — добавил Куюн. Детальнее читайте в материале «Апострофа»: Мобилизация водителей: ждет ли Украину топливный кризис. Ранее «Апостроф» рассказывал, как изменил0сьи правила бронирования от мобилизации в Украине. Вас также может заинтересовать: Бронь от мобилизации за деньги: какие два варианта рассматривают в Раде Отбирают телефон, отправляют на ВВК: нардеп жалуется на нарушение правил призыва Отсрочка от мобилизации для аспирантов: зависит ли она от формы обучения и специальности