Популярность кроссоверов среди покупателей новых автомобилей просто зашкаливает (к примеру, в первом квартале в Украине они заняли весь Топ-5). В сегменте электромобилей у подобных моделей ситуация еще лучше, так как помимо других достоинств (клиренс, посадка, объем) популярный у покупателей формфактор позволяет производителям «спрятать» батарейный блок в пол, не слишком увеличив высоту автомобиля. Поэтому вовсе неудивительно, что на выставках и мероприятиых автопроизводители стремятся показать максимальное количество новых электрокроссоверов.

В частности, за последние несколько недель весьма уверенно выступили немецкие бренды, анонсировав серийные Mercedes-Benz EQB, Volkswagen ID.6 и Audi Q4 e-tron / Q4 Sportback e-tron. А вот японские автопроизводители решили показать свой товар лицом на Шанхайском автосалоне, где концепты электрических кроссоверов показали сразу Toyota, Subaru, Honda и Mazda.

Итак, интереснее всего выступила Toyota, которая анонсировала целое новое семейство электромобилей Toyota bZ («beyond Zero») и даже показала его первого представителя — электрокроссовер Toyota bZ4X Concept. Японский бренд пообещал представить сразу 15 батарейных электромобилей к 2025 году, при этом сразу 7 из них будут относиться к новому семейству Toyota bZ.

Первенец новой серии — полноприводный электрокроссовер Toyota bZ4X, разработанный совместно Toyota и Subaru (именно поэтому этот бренд появился в заголовке) на платформе e-TNGA. Пока модель представлена в статусе концепта, однако производитель собирается запустит его серийное производство в Японии и Китае уже в середние 2022 года. Даже ориентировочные характеристики новинки не озвучиваются, так что мы узнаем их только после презентации серийной версии модели.

Следующая на очереди Honda с концептом электрокроссовера Honda SUV e:prototype. Бренд также озвучил планы по электрификации продуктовой линейки в Китае — не менее 10 батарейных электромобилей в ближайшие пять лет. Кроме изображений кроссовера Honda SUV e:prototype мы не получили никаких данных, но опять же, японцы назначили старт продаж новинки на весну 2022 года.

Проще всего поступила Mazda, которая взяла свой ДВС-бестселлер Mazda CX-30 и переделала его в полноценный батарейный электромобиль Mazda CX-30 EV. По понятным причинам, это сугубо компромиссное решение, которое продиктовано исклчюительно желанием не отставать от конкурентов. Подобная модернизация не может соперничать с моделями, изначально разработанными как электромобили, но вполне сойдут как решение для фаната бренда, желающего получить электрическую Mazda.

Китайским журналистам удалось узнать, что новинка скорее всего получила начинку от родственных китайских электромобилей Changan S15 E-Pro или Changan CS55 E-Rock, а это значит, что Mazda CX-30 EV получит батарею на 48,3 кВтч или 84,2 кВтч, а не микроверсию 35,5 кВтч от собрата Mazda MX-30.

Ну, а пока в Украине не стартовала сборка собственных электромобилей, мы продолжаем следить за самыми интересными электрическими новинками Европы, США и Китая.

Источник: Motor1 (1, 2, 3)