Хотя больше всего страдают геймеры и энтузиасты ПК из-за кризиса и подорожания памяти и прочих компонентов, эта ситуация также привела к росту цен на автомобили.

По информации Nikkei Asia: сразу два крупных автопроизводителя повышают цены на свою продукцию из-за кризиса на рынке DRAM. В частности, в General Motors заявили, что ожидают повышения цен на новые автомобили на 0,3% в этом году. Таким образом, компания изменяет предыдущий прогноз о сохранении цен на автомобили на прежнем уровне или даже об их снижении.

В то же время китайский автогигант BYD повысил цены на системы помощи водителю на 20%. Эти системы продаются отдельно от автомобилей. Южнокорейская компания Hyundai также призвала местных производителей укрепить цепочку поставок.

Финансовый директор GM Пол Джейкобсон во время телефонной конференции, посвященной итогам финансового года, отметил, что компания ожидает увеличения собственных расходов на $1,5–$2 млрд, обусловленных ростом цен на компоненты для автомобилей, особенно DRAM. Хотя большинство людей не связывают автомобили с микросхемами памяти, все большее количество функций и технологий, которые ожидаются от новых моделей, заставляют инженеров и дизайнеров увеличивать объем памяти по сравнению с предыдущими моделями.

В 2023 году в компании Micron заявили, что в среднем автомобиль использует 90 ГБ DRAM и NAND, и прогнозировали, что к 2026 году этот общий объем увеличится до 278 ГБ, а топовым моделям потребуется до 2 ТБ. По данным OEM-производителя из Великобритании, информационно-развлекательные системы требуют от 4 до 16 ГБ, системы ADAS и безопасности — от 8 до 32 ГБ. При этом централизованные системы часто имеют минимальный объем 16 ГБ и могут достигать 64 ГБ и более.

С появлением в автомобилях ИИ-помощников этим системам потребуется не менее 256 ГБ. Фактически в Micron признают, что автомобилям с уровнем автономности 4 потребуется не менее 300 ГБ ОЗУ, поскольку они фактически являются суперкомпьютерами на колесах. При этом память для автомобилей — это специализированные компоненты, проверка которых на пригодность к использованию занимает месяцы и даже годы.

Это связано с тем, что эти компоненты должны выдерживать различные воздействия окружающей среды — от постоянных вибраций на дороге до экстремальных температур. Это свидетельствует о том, что кризис с памятью серьезно повлияет на автомобильную промышленность и приведет к значительному росту цен. Это плохая новость для рядовых покупателей, однако если кризис будет продолжаться, покупатели могут столкнуться с задержками в поставках и дефицитом предложения.

Кризис как праздник: производители DRAM и NAND заработали за первый квартал больше, чем за прошлый год

Источник: Tom’s Hardware