01 Апрель, 2008 17:30:00 | 359 раз прочтено

Если проанализировать последние цифры продаж, опубликованные на прошлой неделе, вряд ли можно быть уверенным, что эти отчеты вызовут панику по всей американской автоиндустрии. За малым исключением аналитики предсказывают резкие спады продаж, а общий объем заказов на автомобили вряд ли достигнет 15 миллионов. Если учесть, что за последние десять лет продажи в США не опускались ниже отметки в 17 миллионов, у американцев все же появилась причина для паники.Причинами можно назвать все то, что составляет основную часть ежедневных новостей: растущая безработица, ипотечный кризис, рекордные цены на нефть и отсутствие решения иракской проблемы. Все эти факторы заставляют американцев более осторожно подходить к покупкам, особенно когда это относится к автомобилям. Особенно острый кризис продаж наблюдается в секторе крупных авто с высокими показателями потребления топлива, таких как Ford F-Series, Toyota Tundra и Chevrolet Silverado.Однако существуют несколько ярких пятен, особенно по ту сторону автомобильной палитры. Mini от BMW и Smart от Daimlers являются жертвами собственного успеха, поскольку их продажи ограничены производственными мощностями. В соответствии с заявлениями пресс-службы Smart, заказы на модель Smart fortwo уже записаны на далекое будущее, и многим клиентам еще долго придется ждать, пока они получат свои машины.Может ли это быть связано с тем, что Штаты синхронизируют свои продажи с остальным миром? Давайте рассмотрим автомобили, которые лидируют в списках продаж по всему миру:В США Ford в прошлом году продал 600 000 пикапов F-Series, в 2008 году ожидается, что продажи малогабаритных и компактных моделей увеличатся почти на треть.В Европе в этом году продажи малогабаритных машин должны превысить 4 миллиона. Эти данные предоставлены консалтинговыми фирмами Global Insight и Boston Consulting Group. В прошлом году на вершине рейтингов продаж оказалась миниатюрная модель Peugeot 207, продажи которой достигли 438 000 штук.На переполненном рынке Японии наиболее высокие продажи демонстрирует Suzuki Wagon R, достигший отметки в 227 000 машин. Ожидается, что объем продаж малогабаритных машин в стране в этом году превысит два миллиона.

Причинами можно назвать все то, что составляет основную часть ежедневных новостей: растущая безработица, ипотечный кризис, рекордные цены на нефть и отсутствие решения иракской проблемыВ Китае растущий класс покупателей малолитражных автомобилей должен будет, как ожидается, осчастливить автопроизводителей цифрой в 1,4 миллиона купленных машин. Важнейшим фактором является цена, и неудивительно, что компания Wuling, входящая в состав General Motors, возглавила гонку продаж со своим компактным Minivan. Wuling смогла продать почти полмиллиона этих миниатюрных машин ценой всего в $3 500. Эта машина настолько мала, что, наверное, может целиком поместиться в классическом американском минивэне.

В Индии после появления модели Tata Nano ценой в $2 500 ожидается резкое увеличение числа покупателей малогабаритных машин. Уже сейчас машина Maruti Alto, которая ненамного дороже вышеуказанной модели, хвастается 225 000 проданными в прошлом году единицами, при этом в 2008 году число проданных в Индии «малюток» должно достичь 1,2 миллиона.

На самом крупном из развивающихся рынков Западного Полушария также наблюдается доминирование малогабаритных и дешевых моделей, которые уже получили собирательное название «популярные автомобили». Долгое время лидером по продажам в Бразилии является Volkswagen Golf, который был продан в 2007 году в количестве 250 000 единиц. Как прогнозируют эксперты, общий объем продаж малолитражек в стране должен превысить в 2008 году 2 миллиона штук.