Російський морський експорт зерна через Азовське та Чорне моря фактично зупинився після ударів по портовій інфраструктурі.

Про це пише The Moscow Times.

Минулого тижня припинили роботу всі три зернові термінали в Новоросійську. Щороку через них Росія відправляла на зовнішні ринки близько 25 млн тонн зерна.

Ще наприкінці липня зупинився зерновий термінал у Тамані. Крім того, за кілька тижнів до цього Росія призупинила судноплавство через Керченську протоку. На порти Азовського моря припадало близько 40% російського експорту зерна.

За оцінками місцевих аналітиків, наразі морські поставки російського зерна через Азово-Чорноморський регіон майже повністю паралізовані. Працює лише найменший серед глибоководних зернових терміналів — порт Туапсе.

Водночас значення цього маршруту для російського аграрного експорту є надзвичайно великим. Минулого сезону на порти Азовського та Чорного морів припадало близько 88% усіх морських відвантажень зерна з Росії — 46,3 млн тонн. Із них приблизно 29 млн тонн було відправлено саме через чорноморські термінали.

На тлі перебоїв з експортом Росія очікує цього року врожай на рівні близько 140 млн тонн. Однак проблеми з доступом до зовнішніх ринків уже тиснуть на внутрішній ринок.

Зокрема, продовжують знижуватися ціни на зерно. Вартість пшениці 4-го класу вже впала приблизно на 20%. Подальше скорочення експорту може суттєво погіршити фінансове становище російських аграріїв і призвести до зростання кількості господарств, які не зможуть виконати свої зобов’язання.

Найсерйозніші наслідки можуть проявитися вже під час наступної посівної кампанії. Через падіння доходів частина аграріїв може залишитися без достатніх коштів для закупівлі насіння, пального та інших ресурсів для посіву озимих культур.

Через блокування портів Великої Одеси Україна з 1 по 12 серпня змогла експортувати лише 590 тисяч тонн зерна, що становить близько 30% від необхідного обсягу.

Більше оперативних новин у Telegram Апострофа