Запуск модели XF оказался настоящим успехом для Jaguar: первый настоящий спортивный седан от британской компании привлек внимание покупателей в первый же день продаж.

Сильные стороны XF унаследовал у модели S-Type, на смену которой он пришел. Также Jaguar использовал двигатели V-8, подвеску, нижние рамы, шестискоростную коробку передач, карданный вал и дифференциал, которые использовались на седане XJ и спортивной модели XK.

Несмотря на то, что все детали XF являются заимствованиями, модель имеет мало общего с остальными членами семейства Jaguar. Возможно, эта модель станет той машиной, которая перенесет Jaguar в современность и заставит его забыть о деревянно-кожаном гетто.

Колесная база модели позаимствована у S-Type, однако XF является длинней и стройней. В отличии от моделей XJ и XK, обладающих алюминиевыми конструкциями, XF имеет стальной каркас.

Машина оборудована тем же 4,2-литровым V-8, что и остальные модели, хотя здесь настройки двигателя несколько изменены, чтобы адаптировать его под другие условия езды. Шестискоростная коробка-автомат от ZF Friedrichshafen такая же, как и на других «ягуарах», однако передачи стали на 15% длинней, чем у XF. XF способен разгоняться от 0 до 100 км/ч за 6,2 секунды.