Будет ли Toyota делать малогабаритные пикапы?

Toyota Motor Corp. рассматривает возможность создания еще одной модели малогабаритного грузовика в дополнение к имеющемуся пикапу Tacoma. Таким образом, японская компания демонстрирует, что между дизайнерами и разработчиками компании ведутся ожесточенные дебаты на эту тему.

Главный вице-президент Toyota Дон Эсмонд (Don Esmond) подтвердил, что японский автопроизводитель изучает, имеется ли в его модельном ряде свободная ниша для более мелкой модели пикапа.

«Мы изучаем эту перспективу», – сказал он.

По словам г-на Эсмонда, в качестве модели нового грузовика может служить концепт A-BAT, представленный как на Североамериканском автошоу в Детройте, так и на Чикагском автошоу в этом году.

«Это чистой воды концепт», – сказал Эсмонд и добавил, что Toyota будет внимательнейшим образом наблюдать за реакцией покупателей на этот автомобиль в течение всего автосезона. Также Эсмонд заметил, что FJ Cruiser Toyota тоже начинал как концепт-кар, и после восторженной реакции посетителей автошоу было принято решение запускать машину в серийное производство.

«Я думаю, что все пытаются предложить продукты, которые потребители хотят, но еще об этом не знают», – сказал Эсмонд.

Гибридный концепт от Toyota, предлагающий улучшенный расход топлива и уменьшенный объем выбросов, обладает отчетливым «негрузовым» профилем, который многим наблюдателям напомнил модель Chevrolet El Caminos 1970-х годовToyota – не единственный автопроизводитель, собирающийся производить малогабаритные пикапы. Джим Джиллет (Jim Gillette), аналитик одной из американских компаний, отметил, что одной из самых заметных тенденций в автобизнесе сегодня является стремление занять сегменты все более малогабаритных транспортных средств. И автопроизводители от Suzuki до General Motors смотрят на рынок малогабаритных грузовиков как на потенциально новый сегмент или под-сегмент.

«Все ищут свободные ниши», – сказал топ-менеджер японской компании, пожелавший остаться неизвестным. По его словам, в такой среде рынок малых пикапов не может остаться без пристального внимания. «На мой взгляд, он выглядит весьма привлекательным», – сказал он.

Он добавил, что главной причиной роста успеха и популярности таких моделей, как Toyota Tacoma и Nissan Frontier, за последние годы является их способность перевозить в своем кузове снегоходы и мотоциклы. «Число потенциальных потребителей в этом сегменте огромно», – сказал он. Отказ от способности перевозки малых транспортных средств серьезно сократит продажи.

«Все спрашивают: почему бы просто не построить обыкновенный пикап без крыши, который они когда-то делали? Но я не уверен, что кто-то его купит», – сказал один представитель General Motors, признавая факт того, что в компании велись дискуссии на тему возвращения GM в сегмент малых пикапов.

Тем не менее, GM назначила центр GM do Brazil в качестве центра разработки малогабаритных пикапов в своей новой системе глобального развития продуктов, повышая шансы того, что GM тоже представит малый грузовик, который станет младшим братом для моделей Colorado и Canyon, которая компания ни при каких условиях не собирается снимать с производства.

Ford отложил смерть своей модели Ranger как минимум на год, а Джим Фарли (Jim Farley), новый топ-менеджер компании по маркетингу и коммуникациям, по-видимому, полон решимости восстановить прежний уровень продаж Ranger, несмотря на то, что базовая конструкция машины была представлена более двадцати лет назад.

В то же время A-BAT являет собой пример того, за что автопроизводители боятся Toyota.

Гибридный концепт от Toyota, предлагающий улучшенный расход топлива и уменьшенный объем выбросов, обладает отчетливым «негрузовым» профилем, который многим наблюдателям напомнил модель Chevrolet El Caminos 1970-х годов.

Тем не менее, A-BAT не является пикапом в старом стиле. Его кузов выполнен в легковом стиле, что улучшает его покладистость и маневренность. Автомобиль также оснащен беспроводным Интернетом, портативным аккумулятором, хранящимся в центральной консоли, и солнечными панелями вверху приборной панели, которые ловят солнечные лучи и перерабатывают их в энергию, используемую для подзарядки навигационной системы.