Tata приобрела Jaguar и Land Rover

Индийская компания Tata завершила сделку по приобретению у Ford Motor брендов Jaguar и Land Rover за $2,65 миллиарда, передает индийский телеканал NDTV Profit, цитируя неназванные источники.

При этом официальный представитель Tata Group сказал, что переговоры еще продолжаются и компания не может сообщить никаких подробностей о сделке.

«Нам пока нечего вам сказать», – сообщил он.

Также канал CNBC TV-18 сообщил, цитируя анонимные источники, что подписание сделки, скорее всего, состоится сегодня, а подробности соглашения станут известны лишь после того, как его подпишет Tata Motors.

После этого телерепортажа акции Tata Motors подорожали на 2,7 процента, а общий индекс активности бомбейской биржи вырос на 6,1 процента.

Tata Motors, главный автопроизводитель в Индии, получил одобрение профсоюзов на проведение этой сделки, а в январе Ford, желающий упрочить свое финансовое положение и сократить объем долгов, назвал компанию основным претендентом на покупку люкс-брендов.

Председатель правления Tata Group Ратан Тата (Ratan Tata) и управляющий директор Tata Motors Равви Кант (Ravi Kant) в четверг проведут пресс-конференцию на Бангкокском автошоу.

Ford, убытки которого составили $2,7 миллиарда в 2007 году и $12,6 миллиарда в 2006 году, избавляется от Jaguar и Land Rover, чтобы попытаться решить проблему убыточности своих предприятий в Северной АмерикеВ понедельник Кант отказался отвечать на вопрос о том, отразится ли сделка с Ford на работе компании Fiat India Automobiles, являющейся совместным предприятием между Tata и итальянской компанией Fiat.

В соответствии со сделкой, Ford будет вносить свой вклад в пенсионный фонд для рабочих Jaguar и Land Rover, а Tata должна будет продолжить покупать двигатели у Ford.

Для осуществления этого приобретения Tata Motors взяла в долг $3 миллиарда и объявила о том, что планирует в этом году заимствовать до $1 миллиардов на внутреннем и внешних кредитных рынках.

По словам аналитиков, из-за глобального кризиса ликвидности эта сделка может оказаться дороже, чем Tata планировала, поскольку с июля прошлого года (когда компания выразила интерес к покупке брендов) кредитная ставка выросла на 200-300 пунктов.

Аналитики также выразили сомнение в том, что Tata интегрирует эти люкс-бренды в свой модельный ряд, состоящий из тяжелых грузовиков и практичных пассажирских машин, таких как Nano – самого дешевого автомобиля в мире, продемонстрированного в январе.

Ford, убытки которого составили $2,7 миллиарда в 2007 году и $12,6 миллиарда в 2006 году, избавляется от Jaguar и Land Rover, чтобы попытаться решить проблему убыточности своих предприятий в Северной Америке.