В 2008 модельном году Subaru оборудовала свою новую модель Tribeca шестицилиндровым 3,6-литровым двигателем SUBARU BOXER, который предлагает больше мощности, больше крутящего момента, улучшенную экономию топлива и сниженный объем выбросов. При этом двигатель работает на обычном бензине.

При увеличенном рабочем объеме увеличился и крутящий момент двигателя. Теперь он составляет 320 Нм при 4 400 об/мин. Мощность про 6 000 об/мин достигает 256 л. с. Новый двигатель, увеличенный рабочий объем которого никак не отразился на общих габаритах автомобиля, не только поддерживает отличный уровень вредных выбросов, но и обеспечивает улучшенное потребление топлива в различных дорожных ситуациях.

Новая Tribeca является очень мощным автомобилем, при этом Subaru удалось улучшить ощущения от езды посредством точной настройки каждого элемента двигателя и трансмиссии, с которыми взаимодействует водитель: от коробки передач до рулевого управления. В результате получено усовершенствованное ощущение контролируемой мощи, которое так необходимо водителю внедорожника премиум-класса.

Кроме генерирования повышенной мощности новый двигатель также увеличивает крутящий момент на промежутке от низших до средних передач, что позволяет улучшить производительность и расход топлива.

Для достижения этих целей без изменения компоновки двигателя был создан уникальный укороченный соединительный стержень, который позволяет поддерживать большой рабочий объем двигателя без изменения физических габаритов силового агрегата. Поддерживая двигатель на необходимой высоте, удалось обеспечить оптимально низкий центр тяжести Tribeca.

Эффективность охлаждения, необходимая при использовании обычного топлива, была достигнута при помощи новой системы охлаждения впрыска топлива в главную магистраль, которая индивидуально охлаждает каждый цилиндр при помощи отдельной водяной камеры. Это избавляет от необходимости в водяном потоке от цилиндра к цилиндру. Такой режим работы повысил эффективность работы двигателя и стандартизировал цикл всех цилиндров.

Модифицированные системы выхлопа, охлаждения и рулевого управления отрегулированы в соответствии с мощностью и крутящим моментом двигателя и обеспечивают автомобилю повышенную управляемость и податливость.

Новый 3,6-литровый двигатель подключен к пятиступенчатой автоматической коробке передач с системой SPORTSHIFT, которая оборудована новейшим преобразователем крутящего момента и новым прибором управления коробкой передач. В результате удалось добиться более быстрого переключения передач и более плавного, линейного ускорения.

Новая логика переключения передач также улучшает производительность при движении по гористой местности. Новая система контроля переключения передач определяет доступную мощность и вычисляет оптимальную передачу для данных дорожных условий. Это не только избавляет от необходимости в переключении передач при подъеме в гору и спуске, но и оптимизирует расход топлива.