За последние годы такие немецкие производители, как BMW, Audi, и Mercedes-Benz, просто наводнили мир седанами с 500 л. с. Тем не менее, ранее в этом месяце представители Mercedes и AMG заявили, что «лошадиные войны» закончены, и что выходная мощность теперь не будет «объектом основного внимания» при создании будущих спортивных седанов.

Очевидно, тюнинг-компания RENNTECH сообщения об «окончании войны» не получала.

Вчера RENNTECH о «третьей стадии» тюнинга для моделей серии AMG 65 2008 года, в которой используется то, что RENNTECH называет «новым поколением программного обеспечения ECU», которое должно выжать из двойного турбодвигателя V12 695 лошадиных сил мощности и 1157 Нм крутящего момента.

«Мощность всегда была важна для многих покупателей, а особенно такой ее компонент, как крутящий момент, – Хармут Фейл (Hartmut Feyhl), президент RENNTECH и бывший технический директор AMG North America. – Наши машины всегда были способны производить высокий крутящий момент, за что их хвалят многие журналы. Тем не менее, мы постоянно стараемся усовершенствовать нашу продукцию».

Стремление к постоянному совершенствованию является причиной того, что RENNTECH стала известна как одна из ведущих тюнинг-компаний в мире и главный партнер Mercedes-Benz. RENNTECH считает, что новое программное обеспечение и дальше укрепит это знание в общественных умах. «Теперь у нас есть два штатных инженера, которые производят программное обеспечение в полном режиме, а другие работают с софтом с частичной занятостью, по контракту. Мы всегда стремимся к совершенствованию.

Новейшее программное обеспечение использует увеличенную мощность новых компьютеров двигателя и предлагает несколько небольших улучшений, которые вместе составляют большое, «всеобъемлющее» улучшение, – говорит г-н Фейл. – Это действительно «новое поколение» программного обеспечения, которое является более современным, чем какое-либо иное. В сравнении с предыдущими версиями наше новое программное обеспечение предлагает покупателям больше мощности и улучшенные показатели вождения, что делает машину более надежной, ускорение более плавным, а объем выбросов и расход топлива – сниженным».

В дополнение к усовершенствованному софту RENNTECH добавила увеличенный насос промежуточного охлаждения и второстепенный теплообменник, а также пару воздушных коробок из углеродного волокна, которые улучшат поток холодного воздуха в большой двигатель V12. Система промежуточного охлаждение снижает температуру входящего воздуха более чем не 20 градусов, что помогает увеличить мощность и более безопасно нарастить производительность во всем диапазоне оборотов в минуту.

Спортивные глушители RENNTECH из нержавеющей стали (тоже входящие в новый пакет) производят глубокий, отчетливый гул, который добавляет элемент агрессивности в этот роскошный автомобиль класса «high-end». Фейл считает, что благодаря этим глушителям «машина звучит так, как и должна звучать».

Со своими более чем 1170 Нм крутящего момента, производимыми двигателем, апгрейды от RENNTECH предлагают реальное, ощутимое улучшение в вопросах мощности и ускорения в сравнении с базовой моделью AMG серии 65.