Пекин: состоялась долгожданная премьера Porsche Cayenne Turbo S

Компания Porsche AG расширила свой модельный ряд, представив на Пекинском автошоу-2008 новую модель Cayenne Turbo S. Модель Turbo S, являющаяся самой мощной из всей линейки Cayenne, приводится в движение от двигателя V8 с двойной турбиной, производящего 550 л. с.

Turbo S является ответом Porsche на многочисленные пожелания, поступающие от покупателей. В последнее время наблюдается огромный спрос (особенно в странах Азии и Восточной Европы) на эксклюзивные спортивные внедорожники, обладающие высококачественной физической динамикой. Несмотря на то, что Porsche удалось дать модели Turbo S еще больше мощности и производительности, чем у обычной модели Turbo (500 л. с.), показатели эффективности расхода топлива у модели Turbo S в точности такие же, как у Cayenne Turbo (в соответствии с методами расчета в рамках Нового европейского рабочего цикла, NEFZ).

Снаружи Turbo S можно узнать по его спортивным 21-дюймовым литым дискам SportPlus, расположенным в центре покрашенных колесных ниш, а также по спортивной выхлопной системе с четырьмя трубами, выполненными из литого алюминия. Воздухозаборные решетки и колесные ниши выкрашены в тот же цвет, что и кузов автомобиля. Новая элегантная цветовая опция «lava gray metallic» доступна только для модели Turbo S.

Все модели Turbo S обладают шасси, которое оборудовано системами регулирования подвески, контроля высоты посадки и активным управлением подвески Porsche (PASM), которое устанавливается в базовом комплекте в сочетании с динамичным контролем шасси Porsche (PDCC) и системой чувствительного к скорости рулевого управления Servotronic.

Введя систему тормозов из керамического композита (PCCB) в качестве опции, Porsche упрочила свое положение в качестве лидера по производству сверхнадежных тормозных дисков, сделанных из углеродно-волоконного керамического композита. Когда модельный ряд 2009 года будет запущен в продажу, этот высокотехнологичный тормозной диск, изначально разработанный для гоночных моделей, станет впервые доступен за пределами сектора спортивных машин, а именно – в секторе элитных, высококачественных внедорожников. Керамические диски переднего моста составляют 410 мм в диаметре, в то время как диаметр задних дисков равен 370 мм. Торможение осуществляется при помощи шестипоршневых суппортов спереди и четырехпоршневых – сзади. Система PCCB также доступна на других моделях Cayenne, таких как Cayenne S, GTS и Turbo, начиная с диаметра колес в 20 дюймов.

Роскошный характер нового Cayenne Turbo S еще более усиливается благодаря стандартному оборудованию интерьера: передним спортивным сиденьям с пакетом памяти, задним сиденьям с индивидуальными контурами, алюминиевым дверным панелям с именной пластиной, а также кожаной отделке в двух эксклюзивных двухцветных сочетаниях (черный / Havana и черный / серый), а также кожаному рулевому колесу.

Последнее поколение коммуникационной мультимедиа-системы Porsche (PCM) с навигационным модулем и жестким диском предлагает полный спектр новейших, высокотехнологичных функций, которыми можно управлять при помощи сенсорного экрана. Как и другие модели Cayenne, Cayenne Turbo S также оборудован опцией голосового управления с распознаванием целых слов, универсальным аудиоинтерфейсом (с возможностью подключения MP3), портом подключения сотового телефона через Bluetooth, а также телевизионным модулем как для аналоговых, так и для цифровых сигналов. Стереосистема BOSE с 14 динамиками и мощностью 410 Ватт, поставляемая в базовой комплектации, теперь способна воспроизводить звук с аудио- и видео-DVD в формате 5.1 Discrete Surround.

Производительность Turbo S может сравниться с показателями модели Turbo благодаря измененной выхлопной системе и усовершенствованному управлению двигателем. Помимо улучшений в производительности крутящий момент был увеличен на 50 нм и теперь достигает 750 Нм при диапазоне вращения двигателя от 2 250 до 4 500 об/мин.

Porsche Cayenne Turbo S ускоряется от нуля до 100 км/ч за 4,8 секунды, а его максимальная скорость достигает 280 км/ч. Turbo S появится в салонах Европы в августе 2008 года. Базовая европейская цена модели составит 111 400 евро.