Mercedes-Benz продолжит свою долгую традицию производства легендарных спортивных автомобилей, представив весной 2008 года новое поколение SL-Class. Самый успешный в мире родстер премиум-класса предстанет в новом дизайне и будет сосредоточен на более спортивном и беззаботном вождении. Эти особенности также будут относиться к управлению этой двухместной модели, которая теперь предлагает еще более спортивный дух благодаря новой системе прямого рулевого управления, а также обеспечивает улучшенный контроль и безопасность. SL 350 питается от нового, чрезвычайно оборотистого спортивного двигателя, вырабатывающего мощность 316 л. с. и при этом расходующего на 0,4 литра на 100 километров меньше, чем его предшественник (NEDC). Линейка SL теперь будет включать шестицилиндровые модели SL 350 новую SL 280 (231 л. С.), а также уже знакомую SL 500 с двигателем V8 и флагмана линейки – SL 600 с двигателем V12. Спортивная машина Mercedes упрочивает свое лидерство в вопросах безопасности, предлагая двойные ксеноновые передние фары в базовой комплектации, а также систему интеллектуального освещения, чьи функции созданы специально для конкретных условий езды. Также функции салона включают систему отопления на уровне шеи AIRSCARF. Эта система, изобретенная Mercedes-Benz и предлагаемая в качестве опции, увеличивает комфорт при движении с опущенной крышей, расширяя сезонный период использования машины до летних месяцев. Пассажиры автомобиля будут обеспечены последними новостями и развлечениями благодаря входящей в стандартную комплектацию мультимедийной системе COMAND, которая также была модернизирована и включает множество новых функций.

Новый дизайн наполнен спортивным духом

При разработке дизайна SL Class инженеры Mercedes-Benz поставили цель придать новому родстеру максимально спортивный вид. Это стремление отразилось в дизайне передней части с широкой решеткой радиатора в центре, чья V-форма символизирует такие спортивные качество, как устремленность вперед и богатый потенциал возможностей.

Горизонтальная заслонка зрительно расширяет радиатор и, таким образом, придавая передней части SL грозный вид, что делает ее на удивление новой, но при этом вполне узнаваемой. Используя выразительные стилистические средства, дизайнеры Mercedes смогли сохранить связь и историей SL и создать такой дизайн передней части, который напоминает ранние модели родстеров SL, что также выражается в широкой и ярко выраженной решетке радиатора. Таким образом, дизайн нового поколения SL демонстрирует, что Mercedes-Benz перенес стиль своей легендарной спортивной машины на новый уровень.

В задней части новое поколение SL также демонстрирует спортивный дух более отчетливо, чем когда-либо. Это достигается при помощи бампера, который напоминает диффузор и наполняет машину духом автоспорта. Вместе с новыми трапецеидальными выхлопными трубами этот элемент дизайна подчеркивает ширину кузова, символизируя ту мощь родстера, которая так и ждет момента, когда ей позволят вырваться наружу.

Система прямого рулевого управления: высшее удовольствие от спортивного вождения

Эти спортивные машины Mercedes всегда предлагали восхитительные впечатления от вождения при отсутствии компромиссов, когда речь идет о комфорте и безопасности. Руководствуясь этими воззрениями, конструкторы Mercedes модифицировали и модернизировали технологии SL, одной из которых является опционная система прямого рулевого вождения, дающая возможность ощутить новые впечатления от вождения.

Эта новая разработка основана на уже знакомой системе рулевого управления, чувствительного к скорости, с малым количеством необходимых усилий. Польза этой системы ощущается при медленной езде, маневрировании и парковке. В новую систему входит переменная пропорция шасси, которая регулирует угол рулевого управления и повышается, когда он достигает пяти градусов. На практике это означает, что в сравнении с системами рулевого управления с постоянной пропорцией здесь водителю нужно крутить рулевым колесом меньше. Реагирование машины на действия водителя более прямое, что обеспечивает более спортивный стиль вождения.

Широкие покрышки 255/45 R 17 и 17-дюймовые литые диски устанавливаются в стандартной комплектации на новые модели SL 280 и SL 350, в то время как на родстер SL 500 с двигателем V8 устанавливаются 18-дюймовые диски с шинами 255/40 R18. А эксклюзивный характер двеннадцатицилиндровой модели SL 600 подчеркивается 18-дюймовыми литыми дисками с шинами 255/40 R18 спереди и шинами 285/35 R18 сзади.

Двигатели: новый, чрезвычайно спортивный шестицилиндровый силовой агрегат

Mercedes-Benz расширяет модельный ряд SL-Class добавив превосходную модель SL 280, вырабатывающую 231 л. с. Шестицилиндровый двигатель предлагает крутящий момент в 300 Нм при 2500 об/мин и разгоняет родстер с 0 до 100 км/ч за 7,8 секунд, при этом расходуя всего 9,4 литра на 100 километров.

Для модели SL 350 инженеры Mercedes разработали силовой агрегат V6, который наделяет поколение SL спортивными качествами. Ни к какому-либо иному двигателю так не подходит термин «спортивный двигатель»: в результате тщательной инженерской работы специалистам в Штутгарте удалось повысить энергичность шестицилиндрового двигателя, существенно увеличив его динамичность. Двигатель молниеносно реагирует на движения педали ускорения и может достичь 7200 об/мин, чтобы по максимуму воспользоваться ресурсами мощностей там, где этого требуют условия езды. В сравнении с предыдущим 3,5-литровым двигателем налицо 16-процентный прирост мощности, которая составляет теперь 316 л. с. (при 6500 об/мин), а также на 10 Нм повысился крутящий момент, который сегодня достиг отметки в 360 Нм. Этот силовой агрегат разгоняет SL 350 с 0 до 100 км/ч всего за 6,2 секунд, что на 0,4 секунды быстрей, чем его предшественник.

Однако в этом случае дополнительная мощность не влияет на экономичный расход топлива: с потребляемыми 9,9 литра на 100 км новая SL 350 превосходит по этому показателю предыдущую модель, производящую 272 л. с., потребляя на 0,4 литра меньше топлива.

Флагманами линейки SL по-прежнему являются SL 500, производящий 388 л. с., и силовой агрегат V12 на автомобиле SL 600, который вырабатывает 517 лошадиных сил благодаря двойным турбонагнетателям.

Безопасность: освещение для любой ситуации и погоды

В течение пяти десятилетий спортивные автомобили Mercedes задавали стандарты в разработках, связанных с активной и пассивной безопасности машин со съемной крышей. Спектр систем безопасности для автомобилей Mercedes к 2001 году удвоился, после чего последовали такие нововведения, как передние адаптивные подушки безопасности и боковые подушки.

Следующее поколение SL продолжает эту традицию, причем на этот раз особое внимание разработчики уделили обеспечению безопасность езды ночью и в тумане. Поэтому в стандартную комплектацию спортивной машины входят мощные ксеноновые фары, которые существенно сильнее и более экономично расходуют энергию, чем светодиодные фары. В дополнение к этому система интеллектуального освещения предлагает дополнительные функции освещения, созданные специально для конкретных ситуаций и погодных условий: загородный режим, режим шоссе, расширенные противотуманные фары, функция углового освещения, функция активного освещения.

Интерьер: спортивная атмосфера и фирменный комфорт Mercedes

При взгляде внутрь SL нового поколения видно, что дизайнеры Mercedes-Benz подразумевали под словами «баланс спортивности и комфорта». Интегрированные сиденья, новый дизайн отделанного кожей рулевого колеса с тремя спицами и полностью переосмысленная панель приборов создают впечатление серьезной спортивной машины. Все продумано до мелочей, а кнопки управления легко увидеть, как и легко до них дотянуться.

Как только включается зажигание, приборы кабины немедленно привлекают внимание водителя: красные стрелки спидометра и тахометра поднимаются из положения «пол–шестого», оборачиваются один раз до максимальной величины и возвращаются в исходную нулевую позицию. Этим они как бы передают сообщение водителю: «заводи двигатель».

Широкой общественности новое поколение SL-Class будет представлено на Международном автошоу в Женеве. Затем, 5 апреля 2008 г., машины будут поставлены европейским дилерам Mercedes-Benz.