Начиная с весны 2008 года, Mercedes-Benz включит сверхэкономичные модели BlueEFFICIENCY в свою линейку C-Class. Благодаря современным исследованиям и технологиям расход топлива на высокопроизводительных моделях C 180 KOMPRESSOR и C 200 CDI снизился на 12 процентов, при этом модели предлагают типичный для машин Mercedes уровень комфорта и безопасности. Версия BlueEFFICIENCY двигателя C 200 CDI, производящего 136 л. с., потребляет всего 5,1 литра на 100 километров, при этом C 180 KOMPRESSOR BlueEFFICIENCY, производящий 156 л. с., потребляет всего 6,5 литра бензина на 100 км. Это тождественно 135 и 156 граммам диоксида углерода на километр пути соответственно. Третьей моделью BlueEFFICIENCY C-Class на Женевском шоу станет C 350 CGI с непосредственным впрыском бензина. Этот шестицилиндровый двигатель потребляет на десять процентов меньше бензина, чем нынешний V6.

В моделях BlueEFFICIENCY инженеры Mercedes использовали все возможности для снижения веса автомобиля, улучшения аэродинамических качеств, снижения сопротивления воздуха и создания более эффективной системой контроля энергии транспортного средства. Вместе эти функции помогают снизить потребление топлива у C 180 KOMPRESSOR на 0,9 литра на 100 км, а у C 200 CDI – на 0,6 литра на 100 км.

Благодаря современным исследованиям и технологиям расход топлива на высокопроизводительных моделях C 180 KOMPRESSOR и C 200 CDI снизился на 12 процентов, при этом модели предлагают типичный для машин Mercedes уровень комфорта и безопасностиСпециалисты завода в г. Зиндельфингене сделали существенные усовершенствования в легковесной конструкции C-Class, и им удалось сбросить вес машин на 19-32 кг, в зависимости от конкретной модели. Такие достижения частично являются следствием разработки нового ветрового окна из ламинированного стекла, которое весит на 1,2 килограмма меньше. Это стало возможно благодаря технологии, позаимствованной у одной из люкс-моделей Maybach: между листами стекла пролегает новая, акустически эффективная пластиковая мембрана, которая поглощает шум от ветра. Это позволило инженерам Mercedes уменьшить толщину лобового стекла и обеспечить снижение веса без какого-либо ущерба для комфорта автомобиля.

Шумоизоляционная обивка перегородки также была существенно оптимизирована при помощи специальных материалов и новейших технологий. Используя компьютерную симуляцию, Mercedes-Benz вычислил уровень шумопоглощения перегородки и точно определил толщину слоя смолистой пены, обеспечивающей изоляцию от шума. Благодаря такому редизайну вес обивки сократился на 20 процентов.

Кованные легковесные диски также позитивно влияют на вес автомобиля. Их максимальный вес примерно на 1,8 килограмма меньше, чем у обыкновенных легкосплавных дисков, что обеспечивает общее снижение веса автомобиля более чем на 7 кило. Эти легковесные диски (6 J x 16 ET 39), также обеспечивающие сильный аэродинамический эффект, входят в базовую комплектацию версий BlueEFFICIENCY моделей C 180 KOMPRESSOR и C 200 CDI.