Восхитительный концепт купе-кроссовера Land Rover LRX в черно-серебристой расцветке впервые предстанет перед широкой публикой на 78-м Женевском автошоу вместе с первоначальной белой моделью LRX, продемонстрированной на детройтской автовыставке в январе.

«Со своей расцветкой «черный металлик», серебристой крышей и улучшенными чертами экстерьера вторая версия концепта LRX призвана продемонстрировать, как автомобиль может предлагать современный уровень персонализации», – говорит Герри МакГаверн (Gerry McGovern), директор по дизайну в Land Rover.

Пока никаких планов относительно серийного производства концепта LRX оглашено не было; обе версии запущены, чтобы изучить реакцию общественности, дилеров и средств массовой информации относительно новинки Land Rover.

«Мы были очень окрылены позитивными отзывами, которые первоначальный концепт LRX получил две недели назад на Детройтском автошоу», – говорит Фил Пофэм (Phil Popham), управляющий директор Land Rover. «Но в отношении LRX мы планируем представить целый спектр различных моделей с широким диапазоном двигателей, включая гибриды и биотопливные силовые агрегаты».

Используя легковесные материалы, Land Rover разработал несколько уникальных черт, которые делают черно-серебристый концепт LRX автомобилем с яркой индивидуальностью. Съемная углеродо-композитная панель крыши контрастирует с серебристой крышей и обладает встроенными анкерными точками для фиксации сноубордов и другого спортинвентаря. Балки обтекаемой формы обеспечивают дополнительные возможности для закрепления багажа на крыше, а компактная ступенька над передним бамперам обеспечивает легкий доступ на крышу. Повышенное содержание углеродного композита использовано в передних и задних пластинах под кузовом, а на легкосплавные диски надеты шины с уникальным дизайном.

Стремительный прогресс

Концепт LRX демонстрирует стремительное развитие дизайна Land Rover, а также потенциал бренда завоевывать новые участки рынка, при этом оставаясь верным своим основным ценностям. Новая трехдверная модель LRX, обладающая более компактными габаритами и новейшими технологиями, уверенно движется навстречу требованиями меняющегося мира и предлагает объем выбросов CO2 в размере 120 г/км, расходуя при этом 4,7 л/100км при совмещенном цикле.

Компактный и роскошный

LRX официально классифицирован как купе-кроссовер, существенно расширяя спектр предлагаемых Land Rover моделей. Являясь на 149 мм короче и на 205 мм ниже, чем Freelander 2 / LR2, LRX является автомобилем премиум-класса, рассчитанной на покупателей в представительском и люкс-секторе, которые желают воспользоваться преимуществами полного привода и мощного двигателя в компактном транспортном средстве.

Именно компактные габариты являются главным козырем модели, который привлечет всех, кто восхищается универсальностью полного привода под маркой Land Rover. Кроме того, сниженный вес и улучшенные аэродинамические качества, полученные в результате уменьшения размеров передней части, помогают значительно повысить эффективность расхода топлива и сократить объемы вредных выбросов.

Эффективный силовой агрегат

Белый LRX является 2-литровым турбодизельным гибридом, эффективно расходующим топливо и способным работать на биодизеле. В сочетании с другими технологиями Land Rover этот силовой агрегат способен снизить потребление топлива на 30% по сравнению с другими полноприводными моделями этой весовой категории, а также сократить расход диоксида углерода примерно до 120 г/км.

Улучшенная эффективность LRX обеспечивается благодаря новейшим механическим и энергосберегающим элементам, которые собраны вместе, чтобы обеспечить ощутимые результаты в разных аспектах работы автомобиля.

Интегрированный электропривод заднего моста представляет особую важность, поскольку он позволяет LRX пользоваться одним электрическим приводом на низких скоростях, сохраняя полный привод в самых суровых условиях. В отличии от гибридных технологий, использованных на некоторых конкурирующих полноприводных моделях, уникальное решение Land Rover обеспечивает механический привод на все четыре колеса.

Система электрического привода использует питание, хранящееся в литиево-ионном аккумуляторе с высоким напряжением и высокой мощностью, функционирующего независимо от 12-вольтного аккумулятора. Данный аккумулятор заряжается от регенеративной тормозной системе, работающей посредством электропривода.

LRX также включает систему контроля движения под гору, систему реагирования на условия трассы, которая оптимизирует ходовые качества машины, максимально увеличивает тягу и повышает уровень комфорта. На модели LRX эта система имеет пять режимов, включая «экологичный» режим. Система, созданная для езды по шоссе, интегрирует различные элементы, служащие оптимизации расхода топлива. Другими режимами работы системы реагирования на условия трассы являются: спортивный, общий, движение по песку/траве/гравию/снегу.

Безупречный, стильный интерьер

Интерьер концепта LRX демонстрирует, каким компактный Land Rover может быть просторным, практичным, универсальным и стильным. Безупречно скомпонованный салон предлагает сочетание кожи, полированных алюминиевых деталей, элегантной приборной панели и архитектуры крыши, которая теперь не только обладает привлекательным видом, но и помогает снизить вес автомобиля.

«Стремительная» изгибающаяся архитектура центральной консоли отражает спортивную динамику LRX, в том же стиле выполнен бардачок над группой приборов. На электронном дисплее используется «плавающая» LCD-графика, создающая трехмерный вид, который можно персонально настроить для разных водителей. Также LRX оснащен сенсорным экраном.

Разумное использование пространства

Несмотря на то, что LRX является компактным автомобилем, разумное использование пространства сделало его внушительно просторным, а многие детали конструкции увеличивают его практичность.

На обеих сторонах горизонтально разводной питаемой задней двери съемные и регулируемые динамики обладают станцией для подключения iPod. Также там имеется морозильный ящик, который можно прикрепить к задней двери. На задней двери также имеются вмонтированные держатели для кружек, что подбросит вам новые идеи относительно традиционного для моделей Land Rover ланча у задней двери.

Сиденья LRX «плавают» на индивидуальных постаментах и обладают открытыми рамами, которые усиливают впечатление легкого, воздушного интерьера, создавая полезное грузовое пространство под сиденьем и под полом. Продуманный подвижный механизм питаемых спинок сидений максимизирует гибкость интерьера и помогает при необходимости получить большое грузовое пространство.