Ford Motor Co. вчера вечером официально объявила о подписании долгожданной сделки по продаже своих британских брендов Jaguar и Land Rover индийской компании Tata Motors за $2,3 миллиарда. Примерно такую сумму предсказывали аналитики по всему миру.

По завершению сделки, намеченному на конец июня, и после получения соответствующих законодательных одобрений Tata выплатит Ford $2,3 миллиарда, а Ford внесет $600 миллионов в пенсионные фонды Jaguar и Land Rover.

Как ожидается, в течение определенных периодов времени Ford продолжит поставлять Jaguar и Land Rover двигатели, трансмиссии, штампованные детали и другие компоненты. Также он будет обеспечивать модели некоторыми технологиями, включая экологические. Кроме того, Ford будет осуществлять инженерскую и исследовательскую поддержку, оказывать услуги в области финансов и информационных технологий.

По словам автопроизводителя, Ford Motor Credit Co. будет обеспечивать Jaguar и Land Rover финансовыми услугами в течение переходного периода, который в зависимости от рынка может занять до 12 месяцев.

Теперь, после приобретения Tata британских люкс-брендов, начинается настоящая работа по излечению этих «английских пациентов».

Помимо решения проблемы крупной задолженности Jaguar, компании Tata предстоит найти способ остановить спад продаж британского автопроизводителя. По данным аналитиков, продажи Jaguar в США сократились с 61 204 автомобилей в 2002 году до 15 647 в 2007 г. Таким образом, за семь лет продажи Jaguar рухнули на 75 процентов, что является беспрецедентным результатом в автоиндустрии.

При этом спад не останавливается. В январе Jaguar продал 664 автомобиля, что составляет всего 10 процентов от аналогичного месяца 2002 года. В феврале продажи перевалили за тысячу, что все равно меньше, чем было продано в феврале провального 2007 года. Пока в этом году Jaguar продал всего примерно 1 700 автомобилей.

При этом стоит отметить, что маркетинговый провал Jaguar наблюдается на фоне мирового бума в области автомобилей премиум-класса, особенно на таких рынках, как Россия, Бразилия и Китай, а также в родной сердцу Tata Индии, где новоявленный класс богачей партиями скупает автомобили класса «люкс».