Компания Ford выступила в роли факира, вынимающего из шляпы кролика, когда огорошила общественность сообщением о чистой прибыли за первый квартал года, которая составила $100 миллионов. Это было весьма непростым фокусом, если учесть все те крупные потери, который понес американский автопроизводитель за последнее время. Президент Алан Маллели (Alan Mulally) пообещал вернуть компанию «на трассу», и, судя по всему, у него это начинает получаться.

Главной проблемой является то, что львиной долей этой громадной прибыли Ford должен быть обязан своим зарубежным подразделениям, и в частности – европейскому. Именно на европейском рынке новые продукты C-Max и Fiesta последнего поколения бьют все рекорды продаж. После долгих лет отставания от таких брендов, как Volkswagen, Ford снова попал в список самых желанных автобрендов в Европе. Кроме того, компания показывает впечатляющие результаты на китайском рынке, куда она пришла с заметным опозданием.

Главной проблемой является то, что львиной долей этой громадной прибыли Ford должен быть обязан своим зарубежным подразделениям, и в частности – европейскомуПосле такой успешной одиссеи главной проблемой представляется возвращение домой. Новейшие данные говорят о том, что даже такие культовые продукты, как кроссовер Edge, не могут помочь Ford занять уверенные позиции на рынке Северной Америки. Компания утверждает, что такие потери долей на рынке континента обусловлены возросшими производственными затратами и поддержкой таких убыточных предприятий, как арендные парки. Однако такие утверждения не выглядят убедительными. На данном этапе перед Ford стоит серьезная задача: доказать инвесторам, что их вложения могут обернуться большими прибылями, и что компания по-прежнему способна производить конкурентоспособную продукцию.

И уже наметились некоторые позитивные сдвиги. Аналитики и представители СМИ в один голос восторгаются новыми моделями Fiesta и Flex, которые ждут своего появления в автосалонах. Многие наблюдатели уверены, что эти автомобили помогут вернуть Ford звание «народного автомобиля всея Америки».

Если заглянуть в историю, то можно увидеть, что первое полугодие всегда было очень успешным для Ford. Остается надеяться, что второе полугодие не испортит для компании общегодового отчета. Кроме того, многие аналитики выражают надежду на то, что в будущих цифрах продаж модели, проданные на рынке Северной Америки, будут представлены более богато.