Fiat планирует приобрести платформу Sigma от General Motors, которая сегодня используется на моделях Cadillac CTS, STS и SRX. Этот шаг является частью плана итальянского производителя по перемещению большинства своих автомобилей с переднеприводной конфигурации на заднеприводную.

В результате этого приобретения крупный седан 169, более малый седан 159, кабриолет Alfa-Romeo, купе Brera Coupe и новое поколение Maserati будут построены на платформе Sigma. Возможно, она будет использована и на следующем поколении Quattroporte и Maserati GT.

Данный шаг принесет немалую прибыль General Motors, которая, как предполагается, уже оправдала свои затраты на разработку этой платформы для своих собственных машин. Кроме того, здесь присутствует элемент сладостной мести. Некогда GM владела долей в Fiat в соответствии со сделкой, которая давала Fiat право вынудить GM приобрести оставшуюся часть компании. GM стоило больших денег, чтобы отказаться от этой сделки, Fiat получил средства, которые итальянский автопроизводитель использовал для собственной реогранизации.

Помимо этого, данный шаг является реакцией Fiat на ожидаемые директивы, которые планирует Европейский Союз относительно новых транспортных средств. Очевидно, в Fiat уверены, что грядущие требования можно удовлетворить, переместив крупные переднеприводные автомобили на заднеприводную платформу Sigma.

Данный шаг отражает общую тенденцию глобализации автомобильной индустрии, поскольку затраты на разработки оказываются такими большими, что автопроизводители вынуждены сотрудничать друг с другом, чтобы новые разработки были экономически оправданы.