Купит ли Daimler Aston Martin?

Когда человек, владеющей частью вашей компании, попросит вас помочь ему по хозяйству, вряд ли вы найдете силы ему отказать.

Примерно в таком положении находится сейчас компания Daimler AG, собирающаяся вступить в сделку с Aston Martin, значительная часть которой контролируется инвесторами из Кувейта. К тому же получилось так, что семью процентами акций Daimler AG также владеют представители Кувейта.

На прошлой неделе активно обсуждался слух о том, что Daimler планирует купить Aston Martin или хотя бы определенную долю в этой компании. Американский AutoBlog даже осмелился описать подробности предполагаемой сделки: взамен на то, что Daimler приобретет долю в Aston Martin, Кувейтская инвестиционная организация получит семь процентов в Daimler AG. Однако осталось неясно, о каких семи процентах идет речь: о дополнительных к уже имеющимся или же AutoBlog спутал их с теми семью процентами Daimler, которые уже находятся в руках Кувейта?

Aston Martin производит 7 000 автомобилей в год. Если компания достигнет поставленной цели, она выйдет на объем в размере 9 000 машин в год.

В прошлом году Daimler выпустил 39 000 автобусов. Иными словами, даже если посчитать только одни автобусы, объемы производства Daimler в четыре раза превысят показатели Aston Martin. В прошлом году Daimler продал 1,28 автомобилей. Таким образом, Aston Martin определенно не стоит семи процентов Daimler.

С другой стороны, обмен Aston Martin на пакет акций Daimler с рациональной точки зрения вряд ли можно назвать хорошей сделкой для инвесторов Aston Martin. Они могли бы заработать больше денег, владея лишь Aston Martin.

Daimler может неплохо заработать, продавая Aston Martin трансмиссии. Хотя объемы рынка суперкаров не очень велики, прибыли этот сегмент приносит весьма немалыеКомпания Aston Martin очень многое получила, когда ей владела компания Ford: Ford перестроил и обновил компанию, создал новые производственные и инженерные мощности, закупил новые цехи и оборудование. После того, как компания не смогла избавиться от своей убыточности, он решил ее продать. В то время видный автомобильный аналитик одного из финансовых журналов выразил мысль, что продажа Aston Martin является большой ошибкой и что Ford как раз подошел к тому моменту, когда компания должна начать приносить прибыль, а продажа ее просто позволит покупателю пожать плоды чужого труда. Последовавшие за продажей события подтвердили его правоту. После того, как у Aston Martin появились новые владельцы, продажи компании стремительно взлетели вверх.

Но это не означает, что Daimler и Aston Martin не будут ничем связаны. Топ-менеджеры Daimler посещали Кувейт. Топ-менеджеры Aston Martin посетили головной офис Daimler. Долгое время гуляют слухи о том, что Daimler и Aston Martin рассматривают возможность обмена технологиями. Кувейтцы владеют самым крупным пакетом акций Daimler, который почти в два раза крупнее, чем пакет следующего за ними акционера – Deutsche Bank.

Если принять во внимание те прочные позиции, которыми обладают в Daimler кувейтцы, то их обращение к Daimler за техническим содействием выглядело бы вполне логично. Хотя председатель правления Aston Martin Дэвид Ричардс (David Richards) в прошлом месяце в одном из своих интервью заявил, что Aston Martin сама в состоянии разрабатывать собственные модели, компания все же окажется в менее благоприятном положении по сравнению с другими автопроизводителями, когда вступят в силу новые и более ужесточенные стандарты вредных выбросов. Такую помощь Aston Martin вполне могла бы себе позволить, особенно если учесть, что основная ее часть принадлежит кувейтским миллиардерам.

Aston Martin производит собственные двигатели. Однако эти двигатели, скорее всего, уже близки к снятию с производства во многом потому, что очень сложно адаптировать их под ужесточающиеся экологические стандарты.

Другой автопроизодитель, BMW, сделал открытие о том, что покупателям премиум-авто не особо интересно, кто сделал двигатель данной машины. Автомобили Rolls-Royce питаются от двигателей BMW. Bentley в большинстве своих моделей использует двигатель, разработанный Volkswagen. Несмотря на то, что практически невозможно представить, чтобы Ferrari решила оборудовать свои машины чужими двигателями, для Aston Martin такая перспектива представляется вполне реальной.

Daimler может неплохо заработать, продавая Aston Martin трансмиссии. Хотя объемы рынка суперкаров не очень велики, прибыли этот сегмент приносит весьма немалые.