Тест-драйв BMW 135i 2008 года

Новая Серия 1 от BMW поистине является единственной в своем классе. Недавно редакция журнала Motor Trend провела испытания модели 135i 2008 года в реальных условиях, и, как и ожидалось, это малогабаритное купе от BMW впечатлило редакторов своими непревзойденными показателями.

Несмотря на то, что BMW утверждает, что 135i разгоняется до 100 км/ч за 5,1 секунда, наш тестовый экземпляр справился с этой задачей за 4,7 секунды, с легкостью превзойдя заводские вычисления. Что касается торможения, то шестипоршневые передние тормоза модели 135i и широкие, липкие покрышки обеспечивают тормозной путь всего 160 метров, и это при движении со скоростью 100 км/ч!

Рулевое колесо очень толстое и удобное и предлагает чуть ли не телепатическую реакцию на действия водителя. Несмотря на то, что тестовый образец весил всего 1,5 тонны, он обеспечивал такое сцепление с трассой, что казалось, будто 135i весит намного больше. На резких поворотах машина кренится, но быстро возвращается в исходное положение, опять же производя впечатление тяжелого автомобиля. Главное откровение от вождения модели 135i: несмотря на задний привод и 390 Нм крутящего момента, она энергично пресекает любые попытки виляний по сторонам.

Те, кто не доверяет датчикам и дифференциалам, как правило, отбрасывают все свои сомнения, когда ощущают то знаменитое чувство от вождения BMW. В коробке передач этой модели нет ничего сверхъестественного: обычный автомат с тумблерами-переключателями. Но в этом-то и вся соль, по мнению BMW: когда двигатель и шасси так превосходно реагируют на действия водителя, никакой супер-коробки и не нужно. На 135i действительно можно рассчитывать.

Редактор журнала Артур Сен-Антуан говорит: «Я просто поражен этим монстром. Я не могу вспомнить какую-либо еще машину, которую я водил бы с таким удивлением. Я ожидал, что 135i предложит солидную производительность, но даже не подозревал, что она может быть такой ошеломляюще быстрой. Этот BMW сделан на совесть. При управлении рулем не покидает ощущение диалога с машиной, а его сцепление с трассой – вообще отдельная песня. Это настоящая ракета».

На шоссе 135i предлагает высокоскоростную и бескомпромиссную езду. BMW утверждает, что диапазон оборотов варьируется от 1 400 до 5 500 об/мин, но в реальных условиях он кажется шире. Интерьер и качество езды 135i определенно выносят модель на первое место в своем классе.

Единственное, чем эта модель (как и многие модели BMW) может огорчить, это высокая цена. Хотя базовая версия 135i стартует с $35 675, к нашей модели следует добавить $10 000, поскольку она была оборудована навигационной системой iDrive ($2 100), автоматической коробкой передач ($1 275), спутниковым радио ($595), краской «металлик» ($475) и адаптером iPod/USB за $400.

Если вы цените безупречное качество езды и готовы отдать за него практически любые деньги, то 135i точно для вас.