Московские власти внедряют в дорожное строительство новые технологии, используя материалы на резиновой основе. Но если в случае покрытия автодорог работы носят экспериментальный характер, то трамвайные переезды будут оснащены новым материалом уже в этом году.

Более полусотни переездов через трамвайные пути в Москве снабдят покрытием из резиновых панелей до конца 2008 года. Таким образом, по словам первого замглавы Департамента транспорта и связи Москвы Александра Воробьева, трамвайные переезды станут бесшумными и безопасными. По информации чиновника, ежегодно в течение 2008–2010 гг. будут модернизироваться с использованием резиновых панелей примерно по 2 км путей. Всего же будут переделаны около 150 переездов. «Опыт говорит, что один километр пути специалисты укладывают за 30 дней», – сообщил Воробьев.

Отметим, что эти работы являются частью масштабной программы по модернизации 160 км трамвайных путей для возможного использования низкопольного трамвая нового поколения.

В то же время в Москве тестируют новое прорезиненное асфальто-бетонное покрытие. «Прорезиненные элементы не допускают попадания воды внутрь», – сообщил руководитель департамента жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства столицы России Андрей Цыбин. Хотя такое покрытие дороже обычного асфальта на 15-20%, оно гораздо прочнее и надежнее. За год, который длится эксперимент, «на его поверхности практически не образовалось трещин», – подчеркнул Цыбин.

В следующем году прорезиненное начнут внедрять на улицах, и, по замыслу властей Москвы, это позволит сократить количество дорожных работ, которые приводят к образованию автомобильных пробок.