Как сообщалось ранее, 1 июня Киевгоргосадминистрация (КГГА) ввела запрет на въезд грузового транспорта в дневное время в столицу Украины. Таким образом, распоряжение мэрии призвано разгрузить киевские дороги от грузовиков в час пик.

Сейчас в КГГА работает комиссия, созданная для рассмотрения всех нестандартных случаев въезда грузового автотранспорта в Киев. Комиссия готовит решение на въезд грузовиков в город днем платные пропуска, стоимость которых около 250 гривен.

Между тем, по словам первого зампредседателя КГГА Дениса Басса, уже виден позитив от запрета на въезд крупногабаритного транспорта в город в час пик - заторов становится меньше. До введения ограничения в столицу въезжало в среднем от 12 до 25 тысяч грузовых машин, тогда как после введения распоряжения о запрете количество въезжающих грузовиков днем сократилось в разы, преимущественно крупногабаритный транспорт теперь едет ночью.

Был найден компромисс с Ассоциацией международных перевозчиков, которая грозила заблокировать киевские дороги в знак несогласия с распоряжением Киевгоргосадминистрации. Грузоперевозчики ссылались на отсутствие необходимой инфраструктуры в столице. По словам главы отраслевой организации работодателей транспорта Киевской области Валерия Черненко, власти столицы должны были до введения ограничения на въезд в Киев построить на въездах в город терминалы, где транспорт и груз находился бы под охраной, а водители могли спокойно отдохнуть, поесть и поспать. Теперь транспорту ассоциации разрешен въезд в город с 10.00 до 17.00, т.е. не в час пик.

В то же время, по словам начальника главного управления транспорта КГГА Ивана Шпилевого, для водителей грузового транспорта созданы условия на специально-оборудованных площадках за городом, которых на сегодняшний день насчитывается 486, однако водителей это не устраивает.