Премьер-министр России Владимир Путин на совещании о перспективах развития автопрома принял решение о снижении таможенных пошлин на ввоз иномарок. Согласно решению, возраст ввозимых на территорию России иномарок, на которые распространяются «запретительные таможенные пошлины», снизят с семи до пяти лет. В. Путин также договорился с сотрудниками завода, принадлежащего компании «Северсталь-авто», ввести дифференцированные тариф ОСАГО и транспортный налог.

Таким образом, тариф на автогражданское страхование будет пропорционально зависеть от возраста автомобиля: чем старше авто, тем выше тариф. Кроме того, аналогичным образом предполагается взимать и транспортный налог. Ставки на машины, соответствующие экологическим стандартам «Евро-2», будут увеличены, на транспортные средства «Евро-3» - останутся без изменений, а для современных автомобилей с «Евро-4» и выше налог будет снижен.

По данным Национального агентства промышленной информации, в российском парке велика доля старых автомобилей: почти половину (48,7%) составляют машины старше десяти лет, а еще 26,5% — автомобили от пяти до десяти лет. Таким образом, на новые (моложе пяти лет) приходится только четверть парка. Владимир Путин своей реформой планирует омолодить российский автопарк. Всего подержанные иномарки занимают 14 % автомобильного рынка России. В прошлом году на территорию России было ввезено 380 000 бывших в употреблении автомобилей.

Продажи иномарок в России ежегодно увеличиваются более чем на 50%, однако доля автомашин иностранных брендов в целом до сих пор невелика. Две трети российских автовладельцев до сих пор ездят на автомобилях отечественных брендов.  При этом доля «иностранцев» среди легковых автомашин выросла всего на 3 % за прошлый год. В общем объеме автопарка на долю иномарок больше повлияли продажи подержанных автомобилей.

Практически половину (49%) российского парка легковых автомобилей составляет продукция «Автоваза», далее следует ГАЗ, которому принадлежит 9% рынка, а на третьем месте не выпускаемые «Москвичи», которыми обладают 8% российских автолюбителей.

Самая распространенная иномарка в России – это Toyota (5% автопарка), многолетний лидер продаж новых иномарок Ford имеет лишь 2%. Столько же и у Volkswagen, который даже после открытия завода в России и снижения цен на свою продукцию не попал в десятку самых продаваемых иномарок.