В последнее время наблюдается активный рост продаж автобусов, микроавтобусов и грузовых автомобилей. По мнению специалистов, связано это не только с растущими потребностями бизнеса, но и с использованием частными лицами грузового автотранспорта в своих нуждах, особенно в регионах России, пишет сайт «Автоньюс.ру». 

Новый этап в развитии коммерческого транспорта начался с приобретения «Группой ГАЗ» британского автозавода LDV Holdings по производству коммерческих автомобилей Maxus. Уже в этом году, после совершения сделки, британский завод с будет импортировать автомобили в Россию. Всего в этом году «ГАЗ» планирует поставить из Британии в Россию и продать порядка 3000 автомобилей Maxus, в 2009 году объем продаж будет увеличен до 12,5 тысячи единиц, а к 2010 и 2011 гг. объемы должны увеличиться до 32 и 45 тысяч автомобилей соответственно.

В России автопроизводителями сейчас собирается как минимум четыре коммерческих «иномарки», не считая автобусов: Isuzu, Hyundai Porter, Yuejin (среднетоннажные грузовики), а также FIAT Doblo, к которому в ближайшее время присоединится FIAT Ducato. Также активными производителями коммерческих авто являются Citroen, Renault и Peugeot.

Некоторые компании, помимо поставки в Россию традиционно пассажирского транспорта, решили развить сегмент коммерческих автомобилей. Так, компания Volkswagen давно продвигает свой грузовой автотранспорт. Ford только в прошлом году решился выйти на российский коммерческий автомобильный рынок. На прошлой неделе компания Nissan решила поставлять свои коммерческие авто в Россию. Вначале они будут представлены двумя моделями: пикапом NP300 и среднетоннажным грузовиком Cabstar, продажи которого начнутся в сентябре. «Ниссан Мотор РУС» планирует к 2011 году продавать на российском рынке еще шесть коммерческих моделей Nissan.

По мнению аналитиков, в скором времени российский рынок заполонят китайские автобусы, грузовики и пассажирские микроавтобусы.