В соответствии с исследованиями американской аналитической компании J.D. Power & Associates, несмотря на угрожающий рост цен на бензин, немногие американские потребители готовы выложить дополнительные деньги на приобретение экологичных авто.

«Маркетинг современной автомобильной индустрии строится на развитии «зеленых» автомобилей и грузовиков», – говорит Джон Осборн (Jon Osborn), директор по исследованиям в J.D. Power and Associates. «Так как с понятием экологичного автомобиля у большинства потребителей ассоциируется гибридный вариант, то цены на гибриды являются тормозящим фактором».

Таким образом, в то время как многие покупатели новых авто заинтересованы в приобретении экологически безвредных моделей, всего 11 процентов из них «страстно желают» раскошелиться на это счастье, говорит г-н Осборн.

Помимо того, в весеннем выпуске Автомобильного информационного отчета за 2008 год говорится, что в основной массе покупатели новых машин, желающие платить больше за экологичные модели, являются представительницами прекрасного пола или высокообразованными людьми. В дополнение к этому говорится, что лишь один из десяти покупателей, заботящихся о чистоте окружающей среды, уже купил гибридный автомобиль.

Исследование показало, что потребители, желающие платить дополнительные деньги за экологичные автомобили, в основной массе сконцентрированы в западных штатах США и в центральной части страны.

Джон Осборн: «Несмотря на повышенное внимание средств массовой информации к гибридным автомобилям и развитие «зеленой» автоиндустрии, рынок гибридов по-прежнему находится в зародышевой стадии и сегодня составляет лишь 2,2 процента на рынке новых автомобилей»Исследование также показало, что в отличие от среднестатистических покупателей новых автомобилей покупатели авто, желающие внести свой вклад в спасение планеты, чаще делают свой выбор с пользу малогабаритных моделей. При этом зачастую такие потребители и ранее владели малогабаритными автомобилями, что говорит об их последовательности в выборе машин, отличающихся более эффективным расходом топлива.

«Тем не менее, чтобы снизить причиняемый экологии вред, необязательно покупать гибридные автомобили. Можно и просто купить машину, оборудованную эффективным двигателем, который потребляет мало бензина», – сказал Осборн.

Автопроизводители же сообщают, что в феврале сильно возросло число потребителей, ищущих малогабаритные автомобили. С другой стороны, объем продаж новых авто в феврале упал на 7 процентов.

«Несмотря на повышенное внимание средств массовой информации к гибридным автомобилям и развитие «зеленой» автоиндустрии, рынок гибридов по-прежнему находится в зародышевой стадии и сегодня составляет лишь 2,2 процента на рынке новых автомобилей», – сказал Осборн. «Тем не менее, этот сегмент будет расти, поскольку на рынке появляется все больше гибридных моделей. Кроме того, ожидается серьезный рост цен на бензин, к тому же автопроизводители столкнутся с новыми, более строгими стандартами расхода топлива».

Как правило, владельцы гибридов являются достаточно обеспеченными людьми. По данным Power & Associates, в среднем они на четыре года старше среднестатистических автомобилистов – 54 года против 50. Также им свойственно расхваливать свои машины, и обычно они дают множества положительных рекомендаций о своем опыте другим покупателям новых автомобилей.