Вокруг северной столицы России власти Ленинградской области планируют построить  вторую кольцевую автодорогу, на территории которой возникнет КАД-2.

В настоящее время идет обсуждение проекта новой автодороги. Строительство начнется не раньше 2010 года. По предварительной информации, проектировать и возводить дорогу будут те же организации, что сейчас достраивают КАД-1, — «Дорстройпроект», «Петербургдорсервис» и другие, пишет «Газета.ру».

По словам специалиста из Федерального дорожного агентства,  построить вторую кольцевую дорогу будет непросто, так как основная проблема будет заключаться в  выкупе земель под строительство. По его словам, неизбежно возникнет проблема с гаражами, дачами и домами, стоящими на пути КАД-2.

По мнению строителей,  новая дорога понадобится Санкт-Петербургу и области только в будущем, когда ситуация с автомобилизацией сильно ухудшится. По словам зам. гендиректора компании «Дорстройпроект» А. Апарцева, в настоящее время потребности в такой дороге нет, но она неизбежно потребуется лет через десять, так как идет постоянный рост личного автотранспорта.

По плану КАД-2 должна пройти между петербургской КАД и так называемой бетонкой — бывшей военной дорогой, примерно в 50 км от города. О существовании военной «бетонки» знают далеко не все петербургские водители. По словам водителя-дальнобойщика, по ней действительно можно объехать Петербург, однако трасса в плохом состоянии.

Первая кольцевая автодорога (КАД) была задумана как стратегическая дорога, связывающая юг России со Скандинавией через Москву. По мнению экспертов, такой подход уже устарел. КАД на глазах превращается в исключительно петербургскую магистраль. Поэтому КАД-2, который должен пройти по Ленинградской области и взять на себя транзитный транспорт, действительно необходим.

Однако в правительстве Ленинградской области до сих пор не решен вопрос, построить ли КАД-2, реконструировав «бетонку», или проложить рядом новую магистраль.

Руководитель комитета экономического развития Григорий Двас заявил, что «дорога станет стержнем для размещения логистических терминалов, а также предприятий по переработке внешнеторговых грузов». По словам чиновника, логистические компании ныне более интересуются федеральными трассами, ориентируясь на российский рынок в целом, а не только на петербургский, как это было ранее.

По предварительной информации, трасса будет бесплатной, имеющей статус федеральной. По предварительным подсчетам, строительство обойдется примерно в 350 млрд рублей.

КАД-2 будет в два раза длиннее существующей. Параллельно с планом самой дороги разрабатывается план развития прилегающей территории. Окончательная концепция магистрали будет разработана в мае этого года.